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    天使与魔鬼系列一:解密飞机的黑匣子

      [  中关村在线 原创  ]   作者:  |  责编:陈亮
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        天使与魔鬼系列,是大C推出的探究飞机和航空的一系列文章,包括飞机的构造、飞机的安全性、乘坐飞机的相关知识、周遭环境对飞机的影响等等。通过天使与魔鬼系列的文章,能够帮助大家全面的了解飞机和飞行安全知识,对大家乘坐飞机出行更有帮助。本次为大家带来天使与魔鬼系列文章的第一篇,解密飞机中最神秘的部分--黑匣子。

        飞机的构造很复杂,黑匣子只是其中很小很小的一个部件而已,但是它的作用却是巨大的。如果说飞机平安无事,正常的运作,那么黑匣子就是简单的作为一个记录设备存在于飞机中。一旦飞机出现故障,甚至严重到坠毁,那么黑匣子就是给大家研究飞机具体故障和失事原因的唯一途径了。所以说,黑匣子早期其实是“马后炮”,只有出事之后,才能发挥它应有的功用。现在很多未出事故飞机黑匣子中的数据都被复制出来,当做飞行训练的参考教程。

        那么说了这么多,大家一定很疑惑,什么是黑匣子?黑匣子其实是飞机专用的电子记录设备之一。一般黑匣子会有两个,一个是驾驶舱话音记录器,另一个是飞行数据记录器。飞机各机械部位和电子仪器仪表都装有传感器与黑匣子连接,所以黑匣子可以记录各种仪器的数据。

    天使与魔鬼系列一:解密飞机的黑匣子
    天使与魔鬼系列一:解密飞机的黑匣子

    ■ 黑匣子不是黑色的,为什么还叫黑匣子?

        虽然我们管这个飞行参数记录器称之为黑匣子,但是其表面并不是黑色,大部分都是红色、橙色等等非常鲜艳的颜色,有些黑匣子外壳会贴有反光条,并写有“FLIGHT RECORDER,DO NOT OPEN(飞行记录器,请勿开启)”。这是为了一旦发生空难坠机,大家能够通过鲜艳的外表颜色快速找到黑匣子。

        想要知道黑匣子的名称由来,我们就要看看黑匣子的发展。1954年,人们构想在驾驶座机舱内装设声音记录器,当时飞机内所有的电子仪器都是放置在大小、形状都统一的黑色方盒子里。美国联邦航空总署在1957年规定,凡是重量超过9.09公吨以上的飞机都必须装设这些加强保护的飞行纪录器。8年后,航空局决定将黑匣子漆成亮红色或橘色,这样在飞机失事的时候,外表醒目的黑匣子就会比较容易被找到。到了1965年,几乎全世界的每一家航空公司都改用颜色鲜艳的飞行纪录器,但是名字仍然是黑匣子。

    ■ 黑匣子的安装位置

    天使与魔鬼系列一:解密飞机的黑匣子
    黑匣子的位置在机尾

        黑匣子通常安装在机尾,具体位置是在最后垂直尾翼的下方。垂直尾翼这边有个辅助动力单元,黑匣子就安放在旁边。因为科学家通过对多起飞行事故分析,发现飞机的机尾部分不容易损坏,而且这边除了电缆很少有繁琐的仪器,所以黑匣子会安装在这里。一旦出现事故,黑匣子可以更高程度的保存下来,取出数据进行事故分析。

    ■ 黑匣子的重要性

        首先,黑匣子是记录飞行数据和驾驶舱通话的设备,它能够记录飞机停止工作前25小时的飞行数据以及30分钟到2小时不等的通信录音。飞行的数据包括飞行高度、速度、航向、爬升率、下降率、加速情况、耗油量、起落架放收、格林尼治时间、飞机系统工作状况和发动机工作参数等,通信录音主要是记录机舱内机长、副驾驶和机组人员间的通话信息。

        世界上所有的空难发生原因都是通过黑匣子分析出来的,因此它就成了空难事故的见证和“前车之鉴”,能够避免同样事故再次发生,更好地采取安全措施。黑匣子虽然在平时不起眼,但是却是飞机上一个非常重要的部件,也是飞机出事后唯一重要的部件。

    dcdv.zol.com.cn true http://dcdv.zol.com.cn/496/4968287.html report 2642 天使与魔鬼系列,是大C推出的探究飞机和航空的一系列文章,包括飞机的构造、飞机的安全性、乘坐飞机的相关知识、周遭环境对飞机的影响等等。通过天使与魔鬼系列的文章,能够帮助大家全面的了解飞机和飞行安全知识,对大家乘坐飞机出行更有帮助。本次为大家带来天使与魔鬼...
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