初春镰仓行富士新旗舰X-H1拍摄体验

2018-03-22 05:17:00 [ 中关村在线原创 ] 作者：高君义 | 责编：陈亮

江之电重温动画经典场景

这两年镰仓因为网上对灌篮高手镜头取景地的热捧而成为了众多旅游者的选择。镰仓高校前的江之电列车道，成为了大家拍摄到此一游的必经之地。因此，想在这个海边路口拍到没有游客的江之电，基本属于不可能实现的一件事儿了。当然了，如果你能一早7,8点钟赶到车站，或许还能碰碰运气。

初春镰仓富士旗舰X-H1体验
镰仓高校前的经典场景，人是少不了的

江之电也是我在镰仓的拍摄主题之一，除了在镰仓高校前这个景点的动画场景拍摄外，这趟穿梭在城市间的电车，的确是很有魅力的一种交通工具。拍摄电车，我基本都是将富士X-H1设置在高速连拍和AF-C模式下拍摄，因为拍摄电车的距离其实很近，所需的相对速度还是很高的。而即便是在夕阳下的大光比下，富士X-H1仍然可以完成从对焦，追焦到高速连拍的工作，稳定的工作性能，使得X-H1在这种旅行拍摄中显得可靠而全能。这或许是如今这些旗舰级的无反相机最吸引人的地方。

富士的色彩表现依旧很讨人喜欢

拍摄之余我们聊回操控体验，全新的X-H1是现阶段块头最大的富士X相机，也是最沉的一台。机身重量和体积的增加主要是为了两方面，其一是机身防抖所必须的重量和空间，另一方面则是握柄区域的增加。在X-H1之前，富士的X系列相机几乎都是没有握柄的。搭配富士小巧的各种定焦镜头时倒也是漂亮且便携。但使用一些如16-55或是50-140这样的长焦镜头时，相机没有握柄就带来了操控疲劳度的增加。

江岛神社

蓝色的奔驰G，很符合镰仓的色彩

X-H1的确重量和体积都增加了，但相机的握持感以及搭配大体积镜头时的使用体验的确伴随着体积的增加有了进一步改善。这也是为什么如今我们看到越来越多的专业化的微单/无反在设计上都开始像这种趋势上倾斜。显然，X-H1在机身设计上更侧重专业用户的需求，专业用户更多要使用到大体积的专业镜头，长焦镜头甚至电影镜头，这时机身体积和重量的这些增加，就显得十分值得了。

X-H1的机身防抖让拍摄方便了很多