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    定格航班起降瞬间 佳能EOS 7D II拍摄体验
      [  中关村在线 原创  ]   作者:  |  责编:陈亮
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    远摄起飞瞬间 APS-C系数展现价值

        既然拍到了众多降落的精彩瞬间。在机场,另一大可拍摄环节是拍摄客机起飞。不过因为我们的拍摄地实际上是跑道拍摄的起点位置,而飞机起飞则是在跑道的尽头,这就需要长焦距的帮助了。好在,我们使用的是100-400mm的新大白,3800米的跑道对于我们而言,也不算是太大的难事。

    佳能EOS 7D II试用体验
    长焦镜头在拍摄机场的飞机时可谓是一大利器

        实际上,在繁忙的首都国际机场,飞机起飞是要排大队的。在主跑道的左右两侧都有飞机在排队起飞。这时,这些排队的飞机也是不错的拍摄题材。毕竟排得如此整齐的飞机长队,可是不常见的。此外,一些转向主跑道的飞机也是拍摄的好题材,以T3航站楼作为背景,可以获得不错的拍摄效果。

    佳能EOS 7D II试用体验
    排起长队的客机,这可是平时不多见的场景

        跟拍起飞的客机,其实要比拍摄降落要稍微简单些。主要难点实际是在飞机爬升后。飞机起飞与否,主要靠听,听飞机的发动机声音。起飞前,飞机的发动机转速会明显提升,其噪声也会明显提升。因而,我们只需循着声音,开始跟拍即可。

    佳能EOS 7D II试用体验
    飞机起飞的爬升速度非常快

        需要注意的是,因为飞机的起飞加速非常快,建议大家在飞机滑跑过程中就开始跟拍,这样才能确保不错过飞机起飞的瞬间。另外,飞机起飞后的爬升速度会非常快。因此我们需要做的是及时拉起我们的镜头,手上跟不上,飞机会很快跑出我们的取景框。这是我们在拍摄时一定要注意的。让飞机跑出取景框,再好的相机也帮不了你。

    佳能EOS 7D II试用体验
    起飞过程中,飞机的爬升速度会非常快,因而手持镜头需要“跟上”飞机才行

        另外,这就要提到APS-C画幅机身的优势了。佳能的APS-C画幅机身有着1.6x的焦距转换倍率,因而100-400mm的镜头在7D Mark II的机身上有着最长640mm的焦距,拍摄跑道尽头起飞的客机,也没有什么太大压力。这就是APS-C机身在远摄时的最明显优势。7D Mark II这样原生自带增倍镜效果,也是为什么我们在拍摄飞鸟或是飞机这些远摄题材时,会青睐这种小旗舰。光线良好得情况下,画幅小一些的7D Mark II反而有拍摄优势。

    佳能EOS 7D II试用体验
    飞机起飞,也可以借其他候场的飞机做前景

        到了临近夕阳,我们的拍摄也行将结束。对于首次在机场附近拍摄客机的笔者而言,佳能7D Mark II的优异性能表现着实让人称赞。AF系统优异的工作表现,以及强大的连拍性能,都让笔者可以放心地把对焦交给机身来解决,而放心的机型取景和构图,这可谓是拍摄中的一种独特的享受。而听着10张/秒连拍的快门工作,并眼看着取景器中的飞机降落时,的确是一种独特的乐趣。诚然,如果你需要的是一台有着优异自动对焦性能,强悍连拍和稳定的机身工作能力的机型的话,佳能EOS 7D Mark II绝对是现在最合适的选择。作为如今最为小巧的旗舰机高速单反,EOS 7D Mark II在拍摄时绝对不会让你失望。

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