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    驾驶室内的移动歌剧院 第二代Bose Centerpoint音响系统体验

      [  中关村在线 原创  ]   作者:张彬   |  责编:于梦琦

        过去,我对汽车音响的要求并不高,驾驶时能够保持较为清晰的人声和不错的低频基本就够了;而像声场啊、解析力、环绕音效这些,主观认知上则更像是厂家用来宣传的噱头。然而,当我亲自坐在别克这款中大型豪华SUV里体验了一次第二代Bose Centerpoint环绕声音响系统后,我才发现一套好的音响系统对于驾驶者(包括乘客)来说,真的能够带来身心上强烈的愉悦感,而我自己也对汽车音响系统有了全新的认知。

    音响
    别克昂科旗Avenir艾维亚

        这几天试驾的车型是别克于去年年底推出的中大型豪华SUV——昂科旗Avenir艾维亚。自上市以来,别克昂科旗及昂科旗Avenir艾维亚凭借一步到位的豪华体验,以及极富高级感的驾乘感受,深受消费者的肯定与喜爱。

    驾驶室内的移动歌剧院 第二代Bose Centerpoint音响系统体验

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        该车应用了别克 Quiet Tuning 最高等级静音科技,在设计之初便以优异的整车模态打好NVH(噪声、振动与声振粗糙度)静音基础,并全系标配ANC主动降噪技术,在车内静谧性上表现出色。

    第二代Bose Centerpoint环绕声音响系统

        本次体验的音响系统则是Bose为昂科旗Avenir艾维亚定制的第二代Bose Centerpoint环绕声音响系统。整体内多达14个扬声器布置在仪表盘、A柱、车门、D柱等适当的位置,配合DSP信号处理算法,能够为整车带来宽广、精确的声场。

    音响
    A柱以及后门两侧各一只2.5厘米高频扬声器

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    仪表台中央一只9厘米中高频扬声器

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    仪表台左右各一只6厘米中高频扬声器

        通常来说,车内扬声器数量在4—8个最为常见,而你可能会比较好奇这14个扬声器分布在车内究竟是怎样一幅“繁华的景象”?其实通过实拍图片我们可以看出,这些扬声器的位置布局非常合理,且不同位置的扬声器造型也都不一样,与整车的内饰风格恰到好处地融为一体,兼顾了不错的视觉效果。

    音响
    前门左右各一只 15 x 23 厘米低频扬声器

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    后门左右各一只13厘米宽频扬声器

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    后衣帽架两侧各一只6厘米中高频扬声器

    身临其境般的音乐现场感

        接下来说说听感,昂科旗Avenir艾维亚搭载的这套Bose音响系统首先给我带来听觉冲击感的就是其出色的环绕音效。以前排座位来说,当音乐响起,瞬间就被宽广的声场所包围,并且高、中、低频层次感明显,声音从腿部延展到头顶,并将整个人包围起来,使得聆听者快速沉浸在音乐的氛围中。

    音响

        Bose Centerpoint这套音响的低频也很有亮点,其在中控台底部放置了一台10.5升的低音箱(内含一只13厘米Richbass低频扬声器)。虽然你看不见它,但只要音乐一响起,饱满扎实的低频便随之而来;并且量感和密度都不错,下潜深、有弹性,但又不会让你觉得轰头,这点明显要比我自己那台B级轿车的低音喇叭素质好太多,而这种差距也只有在你亲自试听后才能深刻体会到。

        中高频部分,位于A柱的两只高频扬声器可重放清晰的高频,有着不错的音乐细节和清晰度;而位于仪表台的三只中高频扬声器,则给乘客带来了一个宽广且精确的声场,人声及乐器的方位感清晰,通常只能在高端家用音响系统上得到的体验,如今在车里也能享受,这点真的很难得。

    音响

    驾驶室内的移动歌剧院 第二代Bose Centerpoint音响系统体验

    Centerpoint虚拟环绕声技术

        值得一提的是,除了常见的均衡器设置,在昂科旗Avenir艾维亚仪表台的触摸屏上,用户还可以根据需要选择适合的声场模式,共有【常规】、【Centerpoint】、【驾驶员】和【后座】四种模式可选。选择【常规】模式可提供最均衡的声场效果,选择【驾驶员】或【后座】模式可分别获得驾驶位或后排最佳声场效果,这三点其实没什么可多说的,重点想说的是【Centerpoint】模式。

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    四种声场模式可选

        Centerpoint又称虚拟环绕声技术,是Bose根据车内空间结构所采用的一种独特算法,其能够分析立体声信号并将其转换成多声道信号,营造真实自然的前后声场,为乘客提供环绕音效体验。在此模式下,声音的环绕效果更具立体感,更容易给乘客带来沉浸式音乐体验,尤其是在听演唱会以及大编制古典乐时,这种空间感呈现的尤为明显,整个人仿佛置身于音乐现场。这种听觉上的冲击感,需要DSP信号处理、功放、扬声器、车舱以及人耳在内的所有细节都需专注把握,绝不是单纯靠增加扬声器数量就能够实现的。

    ANC主动降噪技术,带来静谧的聆听体验

        另外想特别提一点,得益于昂科旗Avenir艾维亚搭载的ANC主动降噪技术(由ANC处理器、扬声器和麦克风三大部分组成),该车在静态和行驶中的静谧性差距并不大;而对于车内人员来说,则能够享受比较安静的听音环境,音响系统的优势也能进一步发挥出来,清晰重现从低频到高频的丰富音乐细节,保持稳定一致的聆听体验。这点在我看来非常重要,因为对于NVH比较一般的车型来说,驾驶者往往需要调高音量来遮盖车内烦人的噪音;这就像我们在使用半开放式耳机和主动降噪耳机的区别一样,当你身处嘈杂环境时,降噪耳机带来的听歌体验可以瞬间秒杀半开放式耳机。

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    总结:

        虽然这次的试驾及音响试听体验时间并不长,但是昂科旗Avenir艾维亚搭载的这套第二代Bose Centerpoint音响系统却给我留下了非常深刻的印象,也改变了我一直以来对汽车音响的固有看法。静谧的车内空间、震撼的环绕音效、身临其境般的现场感,原来一套好的音响系统,真的可以让坐在驾驶位的你和副驾及后排的家人享受美妙音乐所带来的愉悦。略显遗憾的是这种体验目前来看可能只有在少数高配车型上才能得到,对于大众消费者来说还是有一定门槛;但如果你追求的是更高的驾驶体验,同时对于音响系统也有着更高的要求,那么我相信本次我体验的这套第二代Bose Centerpoint音响系统也一定会带给你惊喜。不信?赶快找机会试驾吧!

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