天使与魔鬼系列一：解密飞机的黑匣子

    天使与魔鬼系列，是大C推出的探究飞机和航空的一系列文章，包括飞机的构造、飞机的安全性、乘坐飞机的相关知识、周遭环境对飞机的影响等等。通过天使与魔鬼系列的文章，能够帮助大家全面的了解飞机和飞行安全知识，对大家乘坐飞机出行更有帮助。本次为大家带来天使与魔鬼系列文章的第一篇，解密飞机中最神秘的部分--黑匣子。

    飞机的构造很复杂，黑匣子只是其中很小很小的一个部件而已，但是它的作用却是巨大的。如果说飞机平安无事，正常的运作，那么黑匣子就是简单的作为一个记录设备存在于飞机中。一旦飞机出现故障，甚至严重到坠毁，那么黑匣子就是给大家研究飞机具体故障和失事原因的唯一途径了。所以说，黑匣子早期其实是“马后炮”，只有出事之后，才能发挥它应有的功用。现在很多未出事故飞机黑匣子中的数据都被复制出来，当做飞行训练的参考教程。

    那么说了这么多，大家一定很疑惑，什么是黑匣子？黑匣子其实是飞机专用的电子记录设备之一。一般黑匣子会有两个，一个是驾驶舱话音记录器，另一个是飞行数据记录器。飞机各机械部位和电子仪器仪表都装有传感器与黑匣子连接，所以黑匣子可以记录各种仪器的数据。

天使与魔鬼系列一：解密飞机的黑匣子

■ 黑匣子不是黑色的，为什么还叫黑匣子？

    虽然我们管这个飞行参数记录器称之为黑匣子，但是其表面并不是黑色，大部分都是红色、橙色等等非常鲜艳的颜色，有些黑匣子外壳会贴有反光条，并写有“FLIGHT RECORDER，DO NOT OPEN（飞行记录器，请勿开启）”。这是为了一旦发生空难坠机，大家能够通过鲜艳的外表颜色快速找到黑匣子。

    想要知道黑匣子的名称由来，我们就要看看黑匣子的发展。1954年，人们构想在驾驶座机舱内装设声音记录器，当时飞机内所有的电子仪器都是放置在大小、形状都统一的黑色方盒子里。美国联邦航空总署在1957年规定，凡是重量超过9.09公吨以上的飞机都必须装设这些加强保护的飞行纪录器。8年后，航空局决定将黑匣子漆成亮红色或橘色，这样在飞机失事的时候，外表醒目的黑匣子就会比较容易被找到。到了1965年，几乎全世界的每一家航空公司都改用颜色鲜艳的飞行纪录器，但是名字仍然是黑匣子。

■ 黑匣子的安装位置

黑匣子的位置在机尾

    黑匣子通常安装在机尾，具体位置是在最后垂直尾翼的下方。垂直尾翼这边有个辅助动力单元，黑匣子就安放在旁边。因为科学家通过对多起飞行事故分析，发现飞机的机尾部分不容易损坏，而且这边除了电缆很少有繁琐的仪器，所以黑匣子会安装在这里。一旦出现事故，黑匣子可以更高程度的保存下来，取出数据进行事故分析。

■ 黑匣子的重要性

    首先，黑匣子是记录飞行数据和驾驶舱通话的设备，它能够记录飞机停止工作前25小时的飞行数据以及30分钟到2小时不等的通信录音。飞行的数据包括飞行高度、速度、航向、爬升率、下降率、加速情况、耗油量、起落架放收、格林尼治时间、飞机系统工作状况和发动机工作参数等，通信录音主要是记录机舱内机长、副驾驶和机组人员间的通话信息。

    世界上所有的空难发生原因都是通过黑匣子分析出来的，因此它就成了空难事故的见证和“前车之鉴”，能够避免同样事故再次发生，更好地采取安全措施。黑匣子虽然在平时不起眼，但是却是飞机上一个非常重要的部件，也是飞机出事后唯一重要的部件。