天使与魔鬼11：旅游体验热气球安全吗？

    天使与魔鬼系列，是大C推出的探究飞机和航空的一系列文章，包括飞机的构造、飞机的安全性、乘坐飞机的相关知识、周遭环境对飞机的影响等等。通过天使与魔鬼系列的文章，能够帮助大家全面的了解飞机和飞行安全知识，对大家乘坐飞机出行更有帮助。本次为大家带来天使与魔鬼系列文章的第十一篇，关于旅游最喜欢的热气球乘坐的相关事情，都是能飞的，不算跑题哈。

    热气球，现在已经是十分热门的旅游项目，并且响彻国内外。我国的多个省份都可以体验热气球飞行带来的乐趣，国外则是更多，比如美国、澳大利亚、新西兰、土耳其、埃及等等十分热门的旅游国家都可以乘坐热气球来欣赏大好的风光和美艳的日出。但是，近年来我们已经听说过数次的热气球事故，并且每一次都有一定数量的死伤人数，骇人听闻。那么体验热气球到底安全不安全呢？

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天使与魔鬼11：旅游体验热气球安全吗？

● 热气球是最早的飞行工具

    希腊著名的科学家阿基米德发现了被称为的“阿基米德原理”之后，浮力在我们生活中的应用就越来越广泛了。热气球飞行就是最早利用浮力让人们体验飞行的工具。1783年的时候，法国人蒙格尔菲兄弟受中国孔明灯的启发，研制成世界上第一个热气球。经过多次的试飞和改革之后，他们最终在巴黎成功的乘坐热气球体验了25分钟的飞行。当然，现在已经有人乘坐热气球进行环球旅行，比如今年7月份，俄罗斯冒险家就乘坐热气球用了11天时间成功的环游了世界。

乘坐热气球的体验性其实很棒

● 热气球飞行原理

    热气球主要由球囊、吊篮和加热装置三部分构成。球囊是由强化尼龙制成的（有的热气球是由涤纶制成的），尽管质量很轻，但是却非常结实。吊篮由藤条编织而成，着陆时能起到缓和冲击的作用。热气球通常用的燃料是丙烷或液化石油气，气瓶固定在吊篮内。一般情况下，热气球能自带80千克的液体燃料。

驾驶员只能操作燃烧器调节热气球的高度

    热气球的升空原理主要就是空气浮力和重量之间的关系。热气球的的飞行主要是靠燃烧器加热球囊中的空气，从而增加浮力，就可以升空了。而且一般飞行员只能够通过燃烧器改变温度调节热气球的高度，热气球的走向主要靠风向来调节。早晨或者晚上，风向会有比较明显的变化，因此我们可以看到这两个时段也是体验热气球的最佳时间点。驾驶员通过调节热气球的高度，这样可以让热气球受不同风向、风力的影响，从而改变热气球的方向。如果要保持一定的速度和方向，驾驶员维持热气球的高度即可。简单的说，风怎么吹，热气球就往哪边走；风吹得多猛，热气球就能跑多快。

● 热气球事故引深思：真的安全吗？

    自从热气球变成一个旅游项目之后，尤其是近几年，几乎每年都会或多或少的听到有关于热气球的事故报道。

    热气球作为旅游项目已经有很长的时间了，但是几乎每年都会有关于热气球的事故报道。早期的热气球事故报道可以追溯到1989年，当时两只热气球相撞，一只被毁，造成13人遇难。之后的热气球事故主要是相撞、撞上高压电线、热气球爆炸等等原因，其中很多是由于风向或者风力突变引起的，当然也有驾驶员操作失误引发的。

    每年有无数的游客在世界各地体验激情澎湃的热气球飞行，但是每年都有死伤和事故的相关报道，那么不禁让我们深思，热气球到底安全不安全？今天，大C就和大家一起来探讨热气球的安全性和相关的注意事项以及影响安全的因素有哪些。