● 在飞机上拍照用什么器材？
又到了老生常谈的话题了，飞机上拍照用什么器材合适？答案特别简单，用什么都合适。手机、卡片相机、微单相机、单反相机、中画幅相机等等，你买得起什么相机，就用什么相机。当然，能用是肯定都能用，但是如果你想拍出效果，还是需要一台专业一些的相机。
用手机拍的北冰洋（北极圈内），画质和噪点感人。。。
手机就不介绍了，手机在飞机上拍，由于不能变焦，只能拍摄大广角的风格。而且如果光线不够好，手机的画质大家也是了解的。卡片相机、微单相机和单反相机这三者在飞机上其实表现倒是有些类似，不过论画质和后期的能力，必然还是单反相机更胜一筹。如果不要求能够深度后期或者不要求照片一定要达到什么级别的大片的感觉，卡片相机和微单相机已经非常优秀了。
总而言之，器材更好，所拍摄照片的画质、宽容度、色彩、控噪等等方面都会更出色一些。亲身经验，比如本篇文章中的样片都是全画幅单反相机拍摄的。
广角焦段可以收纳更多的内容
长角焦段可以拍摄特写
相机的部分聊完了，我们再来说说镜头焦段的问题。在飞机上上什么镜头焦段合适？这个就要看你到底想要拍摄什么样的画面。如果你想拍摄大面积的湖、海、山、城市风光，建议使用35mm以下的广角焦段；如果想拍摄特写，可以考虑50mm以上的长焦焦段，如果条件允许，可以使用200mm以上的焦段。因为飞机巡航的高度很高，视角很远，所以长焦焦段可以捕捉到远处肉眼无法触及的景色。
大C出门旅行，一般都是携带一支24-70mm F2.8这种级别的高素质中焦段变焦镜头。一个是省事，一个是轻便，虽然焦段和光圈都比较局限，但是基本上够用了。在飞机上拍照，这个焦段的镜头也足够使用。当然如果有更多的选择，大家尽量尝试，不同的焦段拍摄的画面感觉截然不同，一定会有意外的惊喜。
● 飞机航拍的相机参数
接着，大C给大家先来介绍一下飞机上的拍摄的相机设置问题。相机的设置分为两个种类，一个是光线充足，一个就是光线昏暗。
光线充足的情况下相机随便调节、随便拍
光线充足，比如晴天、能见度很好，这种情况下相机的设置就很简单了，光圈可以用F8左右，ISO 100-400之间都可以，快门根据当时光线强度自行调节。光圈，其实也可以用最大光圈，但是飞机向外拍照很多角度都是斜视，所以最大光圈有可能会造成部分画面虚化，当然如果你本来就是这么构图取景的，就是用大光圈即可。ISO，为什么光线充足还要用到400呢？因为有的时候我们拍摄的物体相对于飞机的移动速度很快，为了避免超出安全快门的速度，可以考虑使用ISO 400。如果是普通情况向下，比如拍摄地面、云朵、山川等等，ISO 100完全没问题。
光线昏暗，ISO低，画面就会是毕加索风格
光线昏暗需要高ISO的支持，这张的ISO是6400
光线昏暗，比如雨雪天气、日出日落、夜晚等等情况。这种情况的快门速度会很慢，很容易就慢于安全快门速度，因此极容易造成画面的抖动虚化，成为废片，尤其是夜晚拍摄。这时就可以使用较高的ISO数值保证快门速度。不过这种情况有个问题，就是如果相机的控噪能力和画质一般，那么高ISO带来的噪点问题是后期也无法解决的。这就是前面器材推荐大家尽量选择比较高端的相机的原因。光圈的问题也很简单，为了保证快门速度，可以使用镜头的最大光圈，当然你的ISO足够高，也可以尝试F4-F8的光圈，不论是用多大的光圈，保证画面不抖动是第一要素。
● 飞机航拍的拍摄技巧
相机参数的调节介绍完，我们来简单聊聊拍摄的技巧。在飞机上，尤其是选定座位之后，你的拍摄范围和视角已经非常局限，就是飞机窗口能够看到的景色。而且几乎只有飞机窗口直视角度的风景才能够完美的拍摄记录，斜视的话由于飞机窗户是双层玻璃，会有折射和反射的现象影响画面。
飞机上所能拍的景色，几乎就是窗口直视视角的景色
由于取景的局限性很大，所以能够拍摄的效果其实也并不多，主要体现的就是风景本身的样貌。拍摄的时候，如果觉得每一张都是单纯的风光照，也可以通过构图取景的变换来调节一下，比如以下两个：
拍摄整个飞机窗户和风景
拍摄一半飞机窗户和风景
如果只是单纯的窗户外的风光，那么画面就是纯风光照，缺失一个前景来体现你的拍摄视角和拍摄地。既然是飞机，我们又透过窗户拍照，那么带上窗户本身就是最简单的构图方式，可以拍摄完整的窗户，也可以只拍摄一半。这样既有前景，又能够给画面带来不同的视觉感受，让观看者一目了然。
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