图·文：沙丘里的回声
见证中国航空发展新征程 X-H2S长春航展拍摄体验
——沙丘里的回声
2023年7月26日，长春航展再次如期举行，为期五天的活动中，各型先进飞机轮番上演精彩好戏，为观众们带来异彩纷呈的视觉盛宴。在专属东北的湛蓝碧空之下，全国的航空爱好者再度相聚在一起，用如火的热情感染这片浸染着创造力的黑土地。
歼20战斗机以新的方式在进行了展示
八一飞行表演队换装新型号之后首次在国内进行飞行表演
长春航展以拉动民众热情，宣传航空科技为自己的鲜明特色，迄今已经延续了十多年的时间。今年的展会新增了不少项目，如运油20释放红外干扰弹、多型新锐战机伴随通场等，特色令人瞩目。我再度有幸参加了这次活动，并使用富士X-H2S专业无反相机来记录这次胜举。
祖国先进的航空器翱翔在澄澈的蓝天
长春航展以同民众的亲和力为特色 图为歼20隐身战斗机超近距离滑过观众席
盛放的热焰弹 告慰先人 启迪来者
我使用的机身是富士X-H2S高速无反相机，搭配了XF150-600mm F5.6-8 LM OIS WR镜头。这套机身与镜头搭配，完全能够覆盖航展拍摄的各类需要，在对焦、连拍方面的性能尤为突出，非常擅长捕捉高机动战斗机转瞬即逝的精彩瞬间。
在地面为平台基准的对空摄影领域，传统上存在几大痛点，而富士X-H2S搭配XF系统长焦镜头，可以在相当程度上有效解决这些困难。
教练机更加擅长花式编队动作
长春航展飞行表演精彩纷呈
X-H2S 在航展现场停机坪
痛点一：长焦拍摄带来更大的设备重量，更大的重量使得瞄准难度大幅度提升。富士X-H2S与150 600镜头组合兼顾轻量化和长焦距，有效解决了这种难题。
富士XF 150-600mm F5.6-8镜头的重量约1605g，仅仅比全画幅大三元中的长焦镜头略重，但是却可以覆盖到等效全画幅229到914mm的视野，在重量和可拍摄焦距方面实现了非常好的平衡。这枚镜头完全可以兼顾编队拍摄与单机的高画质“爆框“细节展示，在功能性上有着独到的优势。
X-H2S 在长春航展内场
同时，尽管X-H2S搭载了具备极高刷新率的X-Trans堆栈式高性能传感器，对机身散热空间提出了一定要求，但其重量也控制到了660g，相比其他画幅的高速传感器相机，轻量化设计无疑享有很大的优势。而且X-H2S具备较长的续航时间，一块电池可以拍完一整天的飞行表演，机身也从未出现散热异常，这意味着这台相机优秀的重量控制水平并不以其他方面的损失为代价，综合性能非常强悍。
X-H2S 比较轻巧
此外，XF150-600mm也是一款体积控制比较得当的长变焦镜头，不需要单独的镜头包即可收纳，长度并没有超过常见双肩包的上限，在需要频繁转移拍摄位置的航展拍摄过程中，这也是非常有利的一点。
拍摄编队飞行 更加需要合适的变焦镜头
空中开花是常见的需要把握时机的动作
部分场景表演拉烟也会对对焦造成干扰
系统总重较轻也有利于平摇拍摄的实施 再好的防抖也无法解决端不动的问题
一场飞行表演要跋涉多个位置 图为战斗机起飞转弯点
痛点二：传统相机对焦覆盖范围较小，在较长焦距下，拍摄者维持瞄准指向已经非常吃力，无暇顾及具体的对焦选择。富士X-H2S相机具备AI智能识别能力，可以为拍摄者自动选择应该优先识别的拍摄对象，在航展拍摄中可以起到事半功倍的效果。
相位机制对远距离战斗机迎头拍摄非常困难 XH2S的主体识别有效解决了此问题
600毫米镜头下观察，飞机都是随时可能“跳跃“出框的”游鱼“，拍摄者需要跟得住视野，还得锁得住对象才能得到足够清晰锐利的图片。富士的X-H2S搭载了新型2616万像素X-Trans堆栈式传感器，这款传感器自身具备极高的AE\AF刷新速率，结合富士速度优秀的后端处理器，可以在高速对焦过程中精准识别高机动的飞机、鸟类等各种对象，并高效地对其进行追踪，及时对对象的复杂轨迹进行追踪反应，保障拍摄者能够得到足够优秀满意的凝固画面。此外，X-H2S的传感器刷新速度非常可观，在高速电子快门下，拍摄的画面也不会像其他低速传感器那样被”果冻效应“扭曲。
空中与地面的运（油）20同框 这种场景比较考验对焦系统的智能程度
富士新型传感器的画质表现十分细腻 高感也完全符合航展所需
超长焦段拍摄需要更强的对焦性能
高速电子快门可以支持复杂轨迹的拍摄
多目标拍摄也需要飞机主体识别稳定健全
对于电子产品来说，支持到和效果好往往也不是同一种概念。X-H2S的综合对焦响应速度非常优秀，同时飞机的对象识别能力也相当稳健，不但可以在平飞状态下识别战斗机的气泡型座舱，也能在飞行表演过程中抓住大多数战斗机的外形轮廓。针对大型飞机拍摄对象时，即使是非民航常规构型的宽体运输机，也能实现精准的对象识别，条件许可时也可识别座舱。
空中对头 对相机的跟踪能力提出考验
对战斗机气泡座舱的识别非常稳定
针对大飞机的对象识别非常稳定可靠
即使存在大片树林遮挡 X-H2S也能快速找回目标
值得关注的是，富士X-H2S可以有效克服不连续拍摄的主体找回问题，在面临前方遮挡的前提下，在障碍物遮挡结束后，X-H2S对焦依然可以快速识别到飞机主体，保障动作的完整记录。
在编队解散点下方 飞机从一树之高窜出 没有预拍功能很难拍到
面对突然出现的编队解散场景 预拍功能很有价值
富士X-H2S 支持的预拍功能，在航展拍摄遭遇场地限制时会发挥出更加惊人的人机工效。比如在不少外场拍摄场景下，战斗机往往会从一树之高的视野边缘纵跃而出，给拍摄者留下的反应时间非常局促。X-H2S的预拍功能可以记录按下快门之前倒数0.5秒的所有照片，当我们凭借本能反应抬手就打之时，这是非常实用的有力保障。
痛点三：传统相机高速连拍速度与连拍持续数量不可兼得。富士X-H2S具备高达40fps最高的连拍速度，同时具备无损压缩RAW格式多达170张的可拍摄缓存容量，是航展特殊时刻的决定性定格高手。
一组盘旋动作经常要持续数十秒 对相机的缓存提出较高要求
释放干扰弹的时机难以把握 需要长时间高速连拍
释放干扰弹的时机难以把握 需要长时间高速连拍
在航空拍摄中，因为角度和速度变化剧烈，很多战机重叠的场景，都很难捕捉，往往相差只有零点几秒，相关的内容“精彩“程度就会相差甚远。在高达40fps的速度加持下，X-H2S可以捕捉到多机连续动作的点睛时刻，具有非常大的拍摄优势。
要想把握点睛时刻 需要较长时间进行单组持续拍摄
战斗机双机格斗演练对相机连拍把握提出更高要求
旋翼机降落时角度变化剧烈 也需要高速连拍捕捉时机
此外，X-H2S也可以把连拍速度下降到30、20乃至15、10fps，以节省电力和存储消耗，在降低拍摄速度后，X-H2S的连续可拍摄张数可以达到1000张以上。由于CF Express Type B 存储卡速度惊人，在1卡槽使用这个类型存储卡的X-H2S具有非常快速的清卡速度，在缓存耗尽之后（比如40fps连拍）间隔数秒的时间内即可重新开始拍摄，可以让拍摄者完全自由地选择按下快门的时机和时长，享受“快门自由”。
高速与大缓存相结合 是航展拍摄的不二法门
我国新一代直升机外观充满科技感
经过十多年的发展，微单相机发展经历了从弱到强，从简陋到完善的跨越过程，而长春航展也从当初简单地大学开学典礼，逐步演化成了面向全国观众举行的一项盛典。相机是民用科技中，享受时代红利最为鲜明的行当之一，而以战斗机为代表的飞行器，也享受着相关产业的进步果实。在此，我们希望所有的航空爱好者和科技爱好者，都能乘着高科技的东风，跟中国的先进航空工业一道，开启新征程。
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