近日，据媒体报道，汽车操作系统（OS）领域中的垄断地位日益增强。根据统计数据显示，在2024年计划生产的新车型中，有144款采用了谷歌的Android系统，这一市场份额较2015年增长了1.8倍，且与排名第二的开源系统Linux拉开了显著差距。
选择Android系统可以让消费者在汽车上延续智能手机的使用习惯，并通过车载面板轻松访问如谷歌地图等应用程序。相比之下，Linux系统的操作方式与智能手机存在差异，且支持的应用程序较少。
随着信息类操作系统垄断趋势的加剧，谷歌有望通过汽车应用程序从用户那里获取手续费，从而提升其在新一代汽车业务中的盈利能力。此外，由于能够收集大量移动数据，谷歌在自动驾驶相关开发领域也将占据优势。
然而，在智能手机操作系统领域与Android竞争的苹果，在车载操作系统领域的表现也相对较弱。要打破谷歌的垄断局面，面临巨大挑战。而在中国，华为、小米等企业正将其面向手机的操作系统扩展到汽车及家电产品上，一场独具特色的竞争已经拉开序幕。
这些中国企业在纯电动汽车（EV）价格竞争中占据全球优势地位，并试图通过结合低价EV与各自的操作系统，来改变Android一家独大的市场格局。
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