了解了空中客车和波音这两家公司生产的目前主流的飞机类型之后，我们接下来给大家介绍几款也是同样在运行中的民用飞机。当然，接下来的内容就不仅仅限制在民航客机中，也包括一些运输机等等。

● 安-225

安-225

    安-225是由现属乌克兰所拥有、苏联时代的安东诺夫设计局开发作为苏联太空计划的设备运输用途，这款运输机可以运送超大型货物，机舱的载重量可达到250吨，机身顶部的载重量可达到200吨。

● 安-124

安-124

    安-124由苏联安托诺夫设计集团设计，在20世纪80年代是世界上最大的飞机。安-124替代了1974年停产的安-22重型运输机，在性能上优于美国的C-5运输机。安-124绰号“鲁斯兰”北约代号“秃鹰”，鲁斯兰是俄罗斯民间故事中的一个英雄的名字。目前由俄罗斯乌里扬诺夫斯克的航星SP厂和乌克兰基辅飞机厂分别生产。

● 空中客车A300-600ST“大白鲸”

空中客车A300-600ST

    空中客车A300-600ST俗称“大白鲸”，它的设计非常独特，造型更是十分“另类”。为了方便大型货物的进出，A300-600ST采用大型货机常用的掀罩式（Visor Type）机首，可以向上掀开67.25度，除此之外为了要避免驾驶舱挡在货门前方造成阻碍，600ST的驾驶舱被从600R原本的高度往下移了许多，变成一个很奇特的“尖鼻”模样。

● 波音B-377SGT“超级古比鱼”

波音B-377SGT

    这架波音B-377SGT俗称“超级古比鱼”。超级古比鱼是美国国家航空暨太空总署（NASA）为了运输庞大火箭部件而建造的飞机，可以说是空中巴士SATIC A300- 600ST（大白鲸）前身。

● 康纳尔NC-131H

康纳尔NC-131H

    康纳尔公司生产的NC-131H也是为了美国国家航空航天局（NASA）训练航天飞机飞行员而生产建造的，硬生生在C-131B运输机的驾驶舱前面又加装了一个架驶舱。其型号中的“N”就代表这次改装的意义。该机还曾被改装成航空系统测试与教练机，机首因此装有雷达样机、红外照像器材以及其他传感器。该机目前保存于美国空军国家博物馆。

● 英国宇航BAC111-401AK

英国宇航BAC111-401AK

    英国宇航公司BAC111本是一架极普通的民航机，但它稳定的飞行性能和足够大的机内空间非常适合作为各种航空电子设备的试验平台。诺斯罗普-格鲁曼公司正是看中了这一点，于2001年将其改装成了电子试验机（机身编号N161NG）。简单的说，就是拿不同的电子试验装置安装在飞机的鼻子上试来试去。格鲁曼公司还改了另两架BAC111-401AK作为雷达电子系统的测试平台，造型同样怪异，编号分别为N162W和N164W。