偶遇新涂装国航 高性能对焦系统显优势

    八卦台的机位实际上比较特殊，它是在T3的一条跑道进场的通道侧前方，而因为这条起降跑道是三大起降跑道正中央的一条（实际上是北京国际机场的东侧跑道），因此在这里实际上是可以看到三条跑道飞机的降落情况。不只是在T3降落的飞机，在T1和T2航站楼降落的飞机，这里也能看得到。

首都国际机场是相当忙碌的，候机坪上满满的CA客机

    飞机降落也是要排队，眼前的近跑道等了一会没看到飞机，反而是看到不远处的跑道开始有飞机降落了。别犹豫，拿起相机赶紧跟拍。对于飞机的起降拍摄，为了保证对焦的精确度，使用AF-S单点对焦显然是不够的，需要将相机的连拍设置到伺服对焦模式上（也就是我们常说的连续对焦模式）。

除了在北京机场降落的飞机，也有这样高空经过的航班（根据航班号看是法航的A380）

    可不要以为飞机降落的速度慢，飞机的进场降落速度也有130-140海里/小时，换算成我们熟悉的公里数是有大约是240-270公里/小时。因此相机的AF自动对焦性能一定要足够靠谱才行。而作为佳能单反的小旗舰，EOS 7D MarkII可是完全不虚。要数如今佳能单反中AF性能和镜头驱动力最强的机型，除了1DX之外，就要数7D MarkII了（这方面无论是5DS还是5D3，都还要让一让）。65点全十字的新对焦系统在连续对焦下有着相当优异的稳定性。透过取景器拍摄时，都能感受到自己的是不是拍上了。远摄跟拍降落飞机，对于EOS 7D Mark II还真不是难事。

在国际机场西侧跑道降落的美联航747-400

对逆光下的拍摄，EOS 7D MarkII也展现出了优异的AF对焦性能

彩绘爱CHINA涂装版国行777-300ER，着实少见

    赶巧，这次的拍摄中正好碰上了国行采用爱China彩绘涂装的777-300ER。看腻了蓝条风格的国行客机，看到彩绘涂装版的机型也着实让人眼前一亮。对于降落飞机的拍摄，这里其实有个技巧，从飞机进入降落阶段前，其实相机就可以开始AF跟踪了（通常设置下，半按快门AF就开始工作了），在达到合适的取景范围后，再按下快门连拍即可。这样的好处在于AF已经开始工作，镜头已经在追焦了，确保正确取景下可以立刻按下快门，而不会错过任何瞬间。各位以后在拍摄时不妨考虑试试这个小技巧。

本文属于原创文章，如若转载，请注明来源：定格航班起降瞬间 佳能EOS 7D II拍摄体验//dcdv.zol.com.cn/557/5576005.html