7月26日，2023年长春航展顺利开幕。这项活动囊括了大批代表航空尖端科技的先进战机，飞行员们以高超的技巧驾驭着这些钢铁怪兽，为全国范围内的航空爱好者奉献了一场饕餮视觉盛宴。
长春航展新锐战机吸引八方来客
作为对航空感兴趣的普通民众，我也有幸参加了这次航展。能够在这么其乐融融的场合与来自天南海北，九州八方的朋友们一同欣赏人类当前科技的结晶——当前世界上最先进的战斗机的高超技艺，我是十分激动的。
战机多机编队十分绚丽
这次的航展活动主要可以分成三种类型，分别是战斗机单机和多机机动动作、飞行表演队多机编组飞行动作和直升机机动动作。其中，以歼20、歼16和运油20等为代表的明星型号尤为引人注目。
飞行员都是蓝天的舞者
工欲善其事必先利其器，为此，我准备了尼康系列相机拍摄，对所见所闻进行真实的记录。这次拍摄我携带了尼康Z 8、Z 9和尼克尔 Z 180-600mm f/5.6-6.3 VR变焦镜头、尼克尔 Z 800mm f/6.3 VR S定焦镜头，部分场合加挂了尼克尔Z 增距镜 TC-1.4X增距镜和TC-2.0X增距镜。
尼康Z 8、Z 9 在长春机场外围进行拍摄
尼康Z 8 在长春机场内进行拍摄
本次航展使用尼康两套镜头机身的拍摄过程非常成功，机身和镜头体现出了对焦准确、清晰锐利、操控便捷等特点，给我留下了深刻的印象，主要可以从以下四个方面来总结。
尼康Z 8 和尼克尔 Z 180-600mm f/5.6-6.3 VR镜头轻便利于操控
一：尼康Z 8与Z 9针对飞行器的对象识别非常可靠，尼克尔 Z 180-600mm f/5.6-6.3 VR镜头变焦阻尼力度适中，两颗长焦镜头搭载的新型马达工作迅捷、精准，可以非常高效地完成航展拍摄任务。
尼康Z 8 逆光精准识别歼20四机编队
目标识别是无反相机的核心对焦逻辑
无反时代，相机的可对焦覆盖区域范围大大拓展，主体识别模式加持的、基于目标对象进行跟踪的新型对焦模式成为当下的主要使用方法。
部分相机存在被战斗机的干扰弹干扰对焦的情况 尼康Z 8、Z 9没有这种忧虑
不论是低反差场景，还是有地面背景遮挡的拍摄场景，尼康Z 8、Z 9都能迅速快捷找到拍摄的战斗机，及时拍摄对象在进行剧烈的机动飞行，指向和姿态变化速率超快，也能进行稳定跟踪，让拍摄者可以放心抓拍，不再有后顾之忧。
尼康Z8 锁定战斗机座舱 多机对冲拍摄极其“傻瓜”化
传统的各类飞机识别往往仅以民航客机的风挡作为机头识别特征训练集，对战斗机的气泡座舱往往无能为力。尼康Z 8、Z 9 不但在战斗机水平巡航时可以精准找到座舱，在这类高机动目标的机动过程中也往往可以识别到机头座舱部位，在目标特征不够明显时也能识别到机身胴体的中央部位，保证了对焦的全程可用性。
没有座舱时Z 8、Z 9 会选择机身中央胴体进行目标识别
即使存在相当复杂的前景遮挡 Z 8 也能迅速找回飞行目标重新识别
尼克尔 Z 180-600mm f/5.6-6.3 VR和尼克尔 Z 800mm f/6.3 VR S镜头搭载了新型的STM马达，对焦速度相比此前的尼克尔镜头实现了一定幅度的提升，在航展中几乎对焦都非常准确丝滑。针对尼克尔 Z 180-600mm f/5.6-6.3 VR这款镜头来讲，它在长焦端迅速合焦的能力与定焦大炮相仿，完全没有其他大变焦镜头常见的丢失目标后需要退回广角端重新搜索的拍摄局限，综合表现比较优秀。
二：尼康Z 8、Z 9画质细腻纯净，尼克尔 Z 180-600mm f/5.6-6.3 VR和尼克尔 Z 800mm f/6.3 VR S镜头分辨率较高，对航展的表现力让人感到惊喜。
尼康Z 8、Z 9搭载全画幅4575万像素的高速堆栈式传感器。这款传感器拥有目前消费级相机中最快一档的刷新率速度，基本上避免了拍照模式下电子快门的果冻效应，也支撑尼康Z 8、Z 9 取消了机械快门，从而减小了机械振动，改善了使用体验。
黑土地的蓝天白云赏心悦目 尼康Z 8、Z 9 画质惊人
这款传感器在低感光度下可以呈现非常“惊人”的细节表现，在高感光度下的噪点控制水平也比较不错，完全可以满足地面航展拍摄ISO 64到1600范围之内的综合画质用需求。
尼康Z 8 与尼克尔 Z 180-600mm f/5.6-6.3 VR镜头的组合画质表现令人放心
Z 9 搭配尼克尔 Z 800mm f/6.3 VR S镜头2.0X增距镜 等效1600mm 即使阴云密布画质仍然细腻
尼克尔 Z 180-600mm f/5.6-6.3 VR镜头搭配1.4X增倍镜后画质仍然细腻
尼克尔 Z 800mm f/6.3 VR S镜头搭配2.0X 增距镜可以获得惊人拍摄细节
尼克尔 Z 180-600mm f/5.6-6.3 VR镜头是一款变焦比比较大的入门长焦镜头，但是他在实际的对空拍摄中体现出的素质也非常令人感到振奋，超出了人们的期待。尤其是，这款镜头在搭载Z卡口1.4倍增距镜之后，画质衰减幅度也非常小，对焦速度甚至基本谈不上有变化，这也是对航展拍摄非常友好的一个特性。
三：尼康Z 8、Z 9连拍速度快，拥有超长的单次连拍续航时间，对航展编组动作非常利好。
尼康Z 8和尼康Z 9拥有非常近似的机内写卡速度和缓存清理速度，可以充分利用到CF Express Type B卡的高速特性，高效率星RAW格式可持续拍摄数量达到600张以上，高效率无星RAW格式可持续拍摄达到1000张以上，也就是基本上可以实现一次把一张存储卡拍满而不卡壳的超长拍摄持续性，这对航展拍摄是非常有利的。
尼康Z 8 高效率星RAW 20FPS速度单组连拍420张 毫无停顿
Z 8 和Z 9 一样，支持RAW格式的最高20张连拍和JPEG格式的30张连拍速度（常规），还支持JPEG模式下120张、60张、30张速度的裁切连拍，并且支持预拍功能。
飞行表演盘旋周期很长 需要相机保证强力的连拍持续特性
多型先进飞机同框 全程都值得记录
在实际拍摄过程中，以20张速度、高效率星的组合，我经常使用到200甚至400张左右的单组拍摄过程中，Z8与Z9相机在拍摄过程中非常稳定，全程高速，这是其他相机很难比拟的独到优势。
四：尼克尔 Z 180-600mm f/5.6-6.3 VR和尼克尔 Z 800mm f/6.3 VR S镜头整体重量控制得当，系统指向性好。
航展拍摄最大的难点之一，就是如何对准目标飞行器，这是因为长焦镜头视野狭窄，而自身重量较大，运动惯量也大，加上固定翼战机机动性较高，轨迹多变，旋翼飞行器又面临低空复杂障碍物的干扰。
长焦镜头使用较为困难
尼克尔 Z 800mm f/6.3 VR S焦距下保持瞄准 镜头必须减重才能得到有效利用
超长焦镜头能够获得更特殊的视野 也更难使用
在这种考量下，谁的设备整体重量较轻，且握持感合适，谁就能在拍摄过程中把握优势。尼克尔 Z 800mm f/6.3 VR S总重量仅2385g, 尼克尔 Z 180-600mm f/5.6-6.3 VR总重量仅约2195g，在同类光圈、焦段镜头中，重量控制优势都非常明显。
其中，尼克尔 Z 800mm f/6.3 VR S镜头 在保持了f6.3光圈的前提下，重量明显低于很多变焦镜头，在鸟类和航空拍摄场景下，这款镜头可以让拍摄者的瞄准难度大大降低。
平摇拍摄同样需要总重减轻才方便长焦镜头实施操作
在本次拍摄中，两款镜头都曾经搭配Z卡口的1.4X和2.0X镜头，在超长焦段下，两款镜头视野进一步变窄，得益于优秀的“体重”属性，在寻找目标方面我都没有遇到特别大的困难。
征服天空代表人类的勇气
航空展览以表现飞行器的速度与力量特性为根基，需要飞行员的精湛飞行控制技术和冷静沉着的心理素质作为支撑。对飞行表演的拍摄者来说，追求对镜头和机身的技巧性控制也是应有的题中之义，而更快速度的机身，无论是连拍速度还是对焦速度，都会帮助拍摄者提高技巧发挥的上限。
各类航展正在国内如雨后春笋般涌现 吸引了海量观众
从这个角度来说，这就如同作者与读者共同追求同样美好品质的一种有机联系。我们希望人类能够更充分地掌握天空和宇宙，而为了见证那些星辰大海，我们也需要更快更强的设备。那么，我们下次航展再见。
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