天使与魔鬼系列，是大C推出的探究飞机和航空的一系列文章，包括飞机的构造、飞机的安全性、乘坐飞机的相关知识、周遭环境对飞机的影响等等。通过天使与魔鬼系列的文章，能够帮助大家全面的了解飞机和飞行安全知识，对大家乘坐飞机出行更有帮助。本次为大家带来天使与魔鬼系列文章的第四篇，聊聊民航客机的发动机。
飞机的最核心部件，当属它的发动机。发动机就相当于飞机的心脏，发动机停了，飞机也就不能继续飞行了。发动机提供了飞机的动力和能源，也保障了飞机能够顺利的起飞、降落和航行。目前还在使用的飞机的发动机主要分为：活塞式、螺旋桨式、涡轮喷气式、涡轮螺旋桨式、涡轮轴式、涡轮风扇式和桨扇式几种类型。这些发动机被普遍应用在各种类型飞机上，比如战斗机、运输机、民航客机等等。接下来，我们就来跟大家说道说道民航客机的发动机。
注：本文只是科普民航客机常用的发动机类型和其简单的性能，并不涉及发动机结构、原理等等方面的深入分析，此类型内容大家可以自行百度，介绍的文章数量非常丰富。
天使与魔鬼4:谈谈民航飞机庞大的发动机
● 目前主流客机都用什么发动机？
既然谈到了主流客机，那么目前各家航空公司和各大机场出镜率最高的肯定当属波音和空中客车生产的飞机了。接着，我们就来给大家介绍一下波音和空中客车主流型号的飞机都采用了什么样的发动机。
波音主流客机的发动机配备表
空中客车主流客机的发动机配备表
从大C整理表格来看，空中客车和波音公司生产的主流客机，无非就是采用两个发动机或者四个发动机的配备，发动机的制造商主要是通用电气、罗尔斯·罗伊斯、劳斯莱斯、普拉特·惠特尼和CFM等这几家，这些生产商也是国际知名的发动机生产商，涉及飞机、汽车和很多军事设备的发动机制造。
目前绝大部分民航飞机发动机都是涡轮风扇式发动机
在最开始给大家罗列了很多种飞机发动机的类型，但是在民航客机的范畴内，主要使用的就是涡轮发动机，其中的涡轮风扇式发动机的使用率几乎占到了全部。由于涡扇发动机最适合飞行速度400至1000公里每小时时使用，因此现在多数的飞机引擎都采用涡扇作为动力来源。涡扇发动机优点是推力大、推进效率高、噪音低、燃油消耗率低并且飞机航程远。它的缺点是风扇直径大、迎风面积大，因而阻力大，发动机结构复杂，设计难度大。
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