丹佛国际机场：美国机场的建筑设计往往陈旧古板，而丹佛国际机场用织物覆盖的帐篷状顶篷设计却令人惊艳，正如它的设计来源落基山脉，在日出和日落时，它们的柔和光芒就如积雪覆盖的山脉一样迷人。
马德里巴拉哈斯机场：新航站楼的巨型屋顶呈连续的波浪型，由众多的巨型“Y”字型钢柱支撑。四周墙面均为巨幅落地玻璃，屋顶设计了众多圆型玻璃天窗，如波浪起伏的天花板，用经过防火处理的一根根长条竹片装饰，大厅内的主色调呈米黄色，这样的设计，既充分利用了自然光，起到节约能源的作用，又使厅内的光线柔和，令人赏心悦目。而这些装饰天花板的竹片都来自中国。
关西国际机场：全世界第一座百分之百填海造陆而成的人工岛机场，是一项建筑传奇。由建筑师伦佐皮亚诺设计并于1994年9月22日正式开业，机场的外形有如一个超大飞机机身(超过一英里)，屋顶则向绵延不断的浪波。该结构是专门设计用于对抗日本频繁的地震灾害，投入使用4个月后，该机场经受住了6.9级神户地震，只遭到轻微破坏。
孟买贾特拉帕蒂·希瓦吉国际机场：参考传统印度凉棚结构设计的巨大屋顶是整个设计的核心。总共有30个立柱连接到屋顶，图案的灵感部分源于印度国家鸟孔雀。
吉隆坡国际机场：吉隆坡国际机场是亚洲最大的机场之一，由日本建筑师黑川纪章设计，采用的概念是「森林中的机场，机场中的森林」，机场四周被绿荫环绕，机场卫星大楼中央设有露天室，外面有热带雨林的风景。
摩洛哥马拉喀什梅纳拉机场：这神奇的建筑，它充分表现了现代主义艺术与伊斯兰传统混合一体的象征。由卡塞布兰卡的E2A建筑小组设计，2008年开业，机场的结构是由许多大体积混凝土菱形形成的。精湛的阿拉伯式花纹在玻璃表面，形成瞬息万变的倒影。 机场的屋顶有72个光伏发电的金字塔
格鲁吉亚库塔伊西国际机场：建筑师采用了大跨度的设计、开放的空间和高天花板的结构。为了帮助乘客在机场中确认方向，采用了一个明亮的红色边角设计，作为“一个交叉点和识别点”。大窗户设计创造了一个光线充足的室内环境，乘客还可以通过窗户欣赏高加索山脉的景色。
深圳宝安国际机场：新的3号航站楼俯瞰像一只蝠鲼。三层大厅和屋顶由双层表皮系统包裹覆盖，表皮系统上蜂巢状金属与玻璃板形成均匀点阵。这使得自然光线得以透入，此外蜂巢状的设计和极具未来感的白色色调贯穿整个设计。
圣彼得堡普尔科沃机场：建筑师设计了一个可以承受大量降雪重量的平顶。屋顶的下方是一系列折叠表面，有助于将重量分配到结构的不同部分。内部的金色金属面板参考了圣彼得堡教堂的镀金尖塔，灯具沿着面板的折叠区域布置。透过面板之间的空隙可以看到提供光线的天窗，并帮助指导乘客在航站楼内确认方向。
安曼阿利亚皇后国际机场：受贝多因帐篷启发，约旦安曼阿利亚皇后国际机场以独特的混凝土穹顶为特色。棋盘拼花图案的混凝土天篷延伸到整个航站楼，并悬挂在立面上以遮挡强烈的日光照射。穹顶从支撑柱开始向外伸展，形态类似沙漠棕榈树的叶子，并且棕色和奶油色的色调与周围的沙漠环境相协调。每个穹顶就是一个施工模块，这将方便机场在将来进行扩建。
北京首都国际机场：北京首都国际机场3号航站楼的设计方案出自英国建筑大师诺曼·福斯特之手，从空中俯视犹如一条巨龙，形成了充满整体动感的建筑体量。整个3号航站楼工程可以看成为“龙吐碧珠”、“龙身”、“龙脊”、“龙鳞”、“龙须”五部分，长约2英里，是世界上最大的建筑之一。
阿塞拜疆巴库国际机场：以巨型木茧建筑为特色，每个木茧内设有咖啡馆、酒吧、商店和便利设施，如儿童游乐区。中庭地板上的菱形图案是模仿木茧的木制贴片。
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