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    天使与魔鬼12:怎么能当上民航飞行员
      [  中关村在线 原创  ]   作者:  |  责编:陈亮
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    ● 第二步:出国培训成为飞行员

    1、理论知识

        不论是“养成生”还是“大改驾”,你在进入公司之后,都是先要送你出国进行培训,考取一定的飞行等级。不同的是“养成生”在国内先进行理论知识和其它只是体系的学习,之后通过选拔将一些表现优秀的学员送到国外进行初始飞行训练。“大改驾”则是已经通过层层选拔之后,送你在国内的知名航校进行理论知识和其它相关知识的学习,然后直接送出国进行初始飞行训练。这个出国培训的时间主要看你的表现,有的学员一年或者两年就可以学成,但是也有三、四年才能学成的学员,所以这个时间主要看自身条件和公司的安排。

    天使与魔鬼12:怎么能当上民航飞行员
    上飞机之前,先要接受一定时间的理论知识培训

        在正式上飞机飞行之前,都是比较长时间的理论知识学习,比如航空基本知识、气象基本知识、空气动力学的基本理论、飞行原理等等,只要你想开飞机,这些知识都是必须要掌握的。就算你是想开着飞机喷洒农药,这些知识也是必须学习。

    2、私人飞行执照

        这个私人飞行执照,就是最基础的飞行员执照了,也是你当上飞行员的第一步。当然有了这个执照你只能开一些小飞机,不能够通过开飞机赚钱。在这个阶段中,会出现“停飞”。停飞就是你在学习飞机的过程中,航校、教员等等因为你的资质不够、身体和心理素质不行、违反一些原则问题、性格有问题、运气太差等等因素为理由,让你终止继续学习飞行员。一旦“停飞”之后,基本上中国再不会有航空公司录用你了。所以你只能够改为空管、机务等等工作,或者是该行干别的。

    3、仪表飞行等级

        有了私照,就可以继续学习考取仪表飞行等级,这样你就可以进入云层中飞行了。在仪表飞行过程中,会用到更多的知识,也需要更多的计算和思考。当然,有了仪表飞行等级,你算是一个完整的小飞机飞行员了。

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    仪表飞行等级就是看着这些飞行

        私人执照加上仪表飞行等级,这些理论培训、模拟器飞行和实际飞行,一共需要约190个小时的时长。

    4、商业飞行执照

        有了商业飞行执照,你才能够靠着开飞机来挣钱。当然,这里对于飞行的操作和相关规章的要求就更加严格了。

    5、双发(多发)等级

        这个顾名思义,就是之前学习的都是单一发动机的飞机,这里要学习如何操作和驾驶双发动机或者多发动机的飞机了。在这个阶段,还要学习多发中的某些发动机停止运行之后如何继续操作飞机安全飞行和降落等等,总之就是越来越难,不过能开的飞机种类越来越多了。

        商业飞行执照和双发(多发)等级的时长大约要40个小时。

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    飞行员的执照(加拿大的版本)

    6、高性能飞行等级

        这个就是出国培训学习的最后一个考取的飞行等级了。

        这个阶段的飞行时长是20个小时。

        在这些执照和等级的学习过程中,美国阶段都要经历两到三次的考试,考试分为三个部分:理论考试(就是答题,跟交规考试类似)、口试(和教官聊天回答问题等等)、飞行考试(在飞机上驾驶,做各种要求的项目,跟学车的感觉一样,就是难了而已)。考试如果没有通过,需要申请重新考试,如果多次考试都没有通过,可能就“停飞”了。

        这些个执照和等级都学全,大约要250个小时,快的话需要一年多的时间,慢的话,三、四年都有可能。

    dcdv.zol.com.cn true http://dcdv.zol.com.cn/555/5552791.html report 2474 ● 第二步:出国培训成为飞行员1、理论知识不论是“养成生”还是“大改驾”,你在进入公司之后,都是先要送你出国进行培训,考取一定的飞行等级。不同的是“养成生”在国内先进行理论知识和其它只是体系的学习,之后通过选拔将一些表现优秀的学员送到国外进行初始飞...
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