飞机驾驶舱中不仅下面有诸多的按钮、旋钮、操作台，机长和副驾驶的头顶上也有很多的操作平台，我们接下来就来看看这些区域的功能是什么。我们这部分内容将会分为六组为大家分别介绍，如下图所示：

我们按区块分为六组分别为大家进行介绍

● 第一组控制面板区块内容介绍

第一组控制面板区块

    飞行控制系统设计在这块控制面板的左上角，它有几个黑色按钮、红色按钮、指示灯和开关组成。上面两个黑色按钮是用来开启/关闭A和B野鸭飞行控制系统。红色的按钮用来开启备用襟翼系统，旁边的白色旋钮用来控制襟翼的角度。下面两个黑色开关用来开启/关闭A和B液压系统对减速板的控制。指示灯是提示相关系统是否有故障。

    导航信号源和显示开关主要是操控无线电导航等信号源的切换和面板显示的内容所用。

    油箱温度监测区域的仪表盘就是显示油箱当前的温度，左右的蓝色灯提示油箱阀门是否关闭、油箱之间的交叉油路是否打开。

    油泵控制面板中的白色大旋钮用于打开/关闭油路交叉阀门。下面的开关用于孔只两个中央油路阀门。再往下的开关用于控制左右机翼处油箱的阀门。

● 第二组控制面板区块内容介绍

第二组控制面板区块

    驾驶舱摄像头控制面板部分就是控制驾驶舱摄像头所用，开关、调节角度之类的。

    电力系统工作状况显示面板，主要显示的是发电机的电流和电压的读数。下面三个警示灯是用来提示哪些设备从发电机供电、是否切换到备用电池供电、是否有电力故障。右下角的黑色按钮是MAINT按钮，让地勤人员维护测试电力系统所用。

    电力系统显示控制面板主要分成两部分，左边是DC直流电设备，右边是AC交流电设备。DC直流电这部分中，旋钮用来控制显示哪部分的电力信息，可以监视包括在测试模式下的主电池、备用电池、总线和三个发动机中的任意一个电路总线的当前状况。旋钮的下方是电池的开关按钮（黑色大按钮），驾驶员进入驾驶舱内之后，第一个会打开这个按钮。AC交流电这部分中，旋钮仍然用于显示哪部分电力信息状况，比如备用电池、外接电源、左右发动机的发电机、APU发电机、电池逆变器或者测试模式。下面的开关用于控制电器辅助系统还有机舱厨房的供电。

    备用电源控制面板处的黑色按钮用来开启或者关闭备用电源，左边的红色按钮用来连接或者断开备用电源的DC直流电，右边的红色按钮用来连接或者断开备用电源的AC交流电。警示灯的作用是告知备用电源正在给DC供电还是AC供电。

    地面外接电源开关就是当地勤人员给飞机接上外部供电之后，连接或者断电使用。

    发动机供电控制区域的黑色大按钮用于打开或者关闭自动总线输电控制系统，可以自动给两路总线之间调配电力。大黑钮下方的四个白色按钮，最左边和最右边的按钮控制左右发动机的发电机，中间两个按钮控制两部APU的发电机。如果某个发电机停止工作，会由其它发电机顶替它供电，相关的警示灯也会亮起。

    再往下看，就是检测APU排气温度的仪表（EGT），这个没什么好介绍的。然后右边两个旋钮是用来控制雨刷器的，左边旋钮控制机长这边雨刷器、右边旋钮控制副驾驶这边雨刷器。旋钮的四个档位分别是停止、间歇、低速和高速。

● 第三组控制面板区块内容介绍

第三组控制面板区块

    灯光亮度控制旋钮主要是调节副驾驶身后的短路保护装置灯光和头顶控制面板灯光的明暗程度。

    散热风扇控制区域的旋钮用来控制设备的散热风扇，可以是吹风，也可以是抽风，一般情况下都是要打开帮助设备散热的。如果故障，旋钮下方的警告灯就会亮起。

    紧急出口灯光控制就是用于开启或者关闭紧急出口的照明所用。

    提示灯这部分是打开关闭客舱内的禁止吸烟和系上安全带这两个指示灯所用。呼叫按钮主要是为了召集机组人员来到驾驶舱，或者通知飞机附近地面人员飞机已经靠近了，请注意安全所用。

● 第四组控制面板区块内容介绍

第四组控制面板区块

    最上面的部分由很多开关和警示灯，其中第一排的左边两个和右边两个是驾驶舱四个玻璃的除冰加热开关，最中间的开关用于测试过热保护装置。下面的两个开关是舱外气压探头开关，通过探头来测试大气压强，能够计算出飞行速度。

    机翼和发动机除冰开关区域，左边的是机翼除冰的开关，右边是发动机除冰的开关，也是通过加热来除冰的。

    液压泵控制器区域有四个开关，波音737有四套液压泵，每个发动机都设计了一个电动液压泵和发动机驱动液压泵。这四个开关就是分别控制对应液压泵的，如果液压泵压力不足或者过热的时候，警示灯就会亮起。

    各种部分警示灯中有一个是警告飞机舱门没有关闭的，这个灯在起飞前必须熄灭才是正确的。

    驾驶舱录音控制（CVR）这块黑色的格栅就是录音的麦克风，其它按键可以抹除录音记录，也可以测试CVR是否工作正常。

    舱压表盘中有两个指针，一个表示当前客舱高度，另一个表示当前舱内外气压的差距。

    舱压变化率表盘是让驾驶员了解爬升或者下降阶段中舱压的变化，可能会引起乘客耳膜的不适。

    关闭起落架报警声这个按钮很简答，驾驶员可以通过这个按钮关闭报警声。

● 第五组控制面板区块内容介绍

第五组控制面板区块

    温度控制面板区域，巨大的白色旋钮可以选择显示客舱空气温度或者空调管线温度。几个仪表盘就是显示温度用的。最下面两个黑色旋钮可以控制驾驶舱或者客舱的温度。

    通风系统控制面板区域的大表盘表示当前通风管道气压。右上角的开关用来开启或者关闭客舱的循环通风系统，下面的按钮是用来测试过热检测器是否正常工作。然后下面的开关是用来控制左右两套PACK，PACK是空调系统提供混合空气输向客舱和其它设备组件。警示灯下方还有三个开关，用来控制进气口的，左右两边分别控制左右发动机吸入的混合气体，中间开关控制APU吸入的混合气体。

    舱压控制面板的两个显示屏和旋钮用来设定巡航高度和降落地点的海拔高度。旁边是手动泄压阀的控制面板。

● 第六组控制面板区块内容介绍

第六组控制面板区块

    夜间照明灯这边四个宽按钮可以打开或者关闭着陆灯，照亮跑道。旁边的三个白色开关是开启转向照明灯和滑行灯所用。

    APU启动按钮就是用来启动APU所用，APU启动之后我们可以启动发动机开始飞行。

    发动机启动面板的两个旋钮用来启动两边的发动机，共有地面启动（GRD）、关闭（OFF）、如果发动机熄火，自动重启（CONT）、空中重启（FLT）四种启动的模式可以选择。中间的开关用来选择操作左边发动机、右边发动机或者两边一起操作。

    功能灯开关有五个，分别是控制LOGO灯光、位置和频闪灯、防撞机灯、翼尖灯和起落架灯。